|

Материалы похожие на «рынок» и «океан»

Рост запасов нефти в США негативно сказался на цене за «черное золото»
Рост запасов нефти в США негативно сказался на цене за «черное золото»

После обнародования Минэнерго США данных о нефтяных запасах в этой стране, рынок «черного золота» серьезно пошатнулся. Цена нефти марки Brent снизилась ниже отметки 54,20 долларов за баррель. Причиной этому стало серьезное увеличение запасов нефти в Соединенных Штатах.


Подписан договор о создании Евразийского экономического союза
Подписан договор о создании Евразийского экономического союза

Согласно этому договору, который вступит в силу с 1 января 2015 года, страны берут на себя обязательства гарантировать свободное перемещение товаров, услуг, капиталов и рабочей силы в границах этого союза.


МЭА: «Газпрому» придется изменить бизнес-модель в ЕвропеМЭА: «Газпрому» придется изменить бизнес-модель в Европе

«Газпрому» придется менять бизнес-модель для работы в Европе, заявил в эксклюзивном интервью «Газете.Ru» Фатих Бироль, главный экономист Международного энергетического агентства (МЭА), организации в рамках ОЭСР, которая отстаивает интересы 28 стран – ведущих импортеров сырья.

«Любая компания, работающая на определенном рынке, должна соблюдать правила этого рынка. И лучше, если компания не просто наблюдает за тем, как меняются требования регуляторов, а адаптируется к новым условиям, применяет новые технологии. Европа строит единый, интегрированный, конкурентный рынок газа. Параллельно, меняется структура потребления топлива: его применяют в электроэнергетике или в качестве резервного варианта при выходе из строя возобновляемого источника энергии. Компания, которая поставляет газ в ЕС, должна выстраивать бизнес-модели, отвечающие новой реальности», – говорит Бироль.


Предсказания на 2012-й год, календарь Майя, Нибиру, сколько будет стоить доллар | Астрология на interfax.byПредсказания на 2012-й год, календарь Майя, Нибиру, сколько будет стоить доллар | Астрология на interfax.by

В 2012-м году Землю ожидают катаклизмы, землетрясения, войны и – как апофеоз – конец света. Астрологи и предсказатели не были оригинальными, давая свои прогнозы на год водяного Черного Дракона. Корреспондент портала interfax.by изучил большинство доступных вариантов и ужаснулся…

Конец света по майя. Или конец календаря?


заработай с форекс: Аналитические обзоры от Adrenalin Forexзаработай с форекс: Аналитические обзоры от Adrenalin Forex

Рождественский трейдинг. Прогноз Николая Корженевского.2011-12-26 13:30 AForex Markets

Мы воздерживаемся от открытия новых позиций.

На рынке сегодня официальное Рождество. Во США, Британии, Германии, Австралии и все прочих католических странах выходной. В такой день объемы торгов, разумеется, будут катастрофически низкими. И лучшая тактика в таких условиях: прекратить торговать, отойти от компьютера и начать подготовку к 31-му декабря. Движения могут быть абсолютно хаотичными, а при существующем относительно нейтральном позиционировании движений вообще может не быть. Торговый 2011-й де-факто завершен, теперь нужно думать над тем, с какими позициями входить в 2012-й.


Корреспондент: Пробрались в Евросоюз. И все же украинцы скупают недвижимость в курортной ЕвропеКорреспондент: Пробрались в Евросоюз. И все же украинцы скупают недвижимость в курортной Европе

Пользуясь кризисной распродажей, украинцы скупают недвижимость в курортной Европе - чтобы отдыхать, сдавать внаем и оформлять шенгенскую прописку, - пишет Екатерина Иванова в №44 журнала Корреспондент от 11 ноября 2011 года.

Новенькая встроенная кухня, просторная гостиная, двойные стеклопакеты и солнечные батареи в апартаментах, состоящих из гостиной и спальни общей площадью 63 кв. м. В придачу в доме несколько бассейнов. И все это на Кипре, в 200 м от Средиземного моря.


Россия и Япония подписали меморандум о модернизации экономикиРоссия и Япония подписали меморандум о модернизации экономики

Россия и Япония подписали в субботу в Гонолулу (штат Гавайи, США) меморандум о модернизации экономики двух стран. Подписи под документом поставили глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина и министр торговли, промышленности и экономики Японии Юкио Эдано.

Оба министра приняли участие в форуме Азиатско-тихоокеанского экономического сотрудничества (АТЭС) в Гонолулу.


В ТПП РФ состоялся Российско-тайваньский форумВ ТПП РФ состоялся Российско-тайваньский форум

В Торгово-промышленной палате Российской Федерации состоялся Российско-тайваньский форум. Мероприятие было проведено в рамках визита в Россию представительной делегации Тайваньско-российской ассоциации и Китайской ассоциации международного экономического сотрудничества (Тайвань). В работе форума приняли участие вице-президент ТПП РФ Георгий Петров, глава Представительства в Москве Тайбэйско-московской координационной комиссии по экономическому и культурному сотрудничеству Антонио Ц.С. Чэнь, председатель Московско-тайбэйской координационной комиссии по экономическому и культурному сотрудничеству Олег Лобов, председатель Китайской ассоциации международного сотрудничества (Тайвань) Чунг-Ю Ванг, председатель Тайваньско-российской ассоциации и Тайваньской национальной промышленной федерации Престон В. Чэнь, представители российского и тайваньского бизнес-сообщества, эксперты.


Путин разворачивает Россию в сторону КитаяПутин разворачивает Россию в сторону Китая

Премьер Владимир Путин отправляется с официальным визитом в Китай для подписания меморандума о сотрудничестве двух стран в сфере модернизации. По слухам, Пекин давно предлагал Москве начать подобный проект, и теперь российская сторона решила дать положительный ответ. Москва рассчитывает, что Россия поможет Китаю развивать атомную энергетику, космос и авиастроение, а Пекин поможет Москве догнать развитые страны в развитии высокоскоростного железнодорожного транспорта, судостроении, производстве энергогенерирующего оборудования и альтернативной энергетике.


Спешка оправданнаСпешка оправданна

Основной итог Байкальского экономического форума: России пора всерьез взяться за развитие Сибири. Бизнес торопит государство — время уходит, а с ним могут уйти и перспективные рынки

Глава En+ Group Олег Дерипаска, выступая на пленарном заседании БЭФа, заявил, что без ускоренного развития инфраструктуры Сибирь рискует остаться на задворках азиатской экономики


Цифровой автомобильЦифровой автомобиль

» Трактор с автономной навигацией?

» Toyota: электромобили будут заряжаться от дороги

Без сомнения, главная новинка недели — очередной амбициозный электрокар от Гордона Мюррея. Наверняка вы помните историю этого талантливого человека, но попробуем вкратце восстановить хронологию его самых известных достижений. Лебединой песней дизайнера и инженера является, пожалуй, лучший суперкар в истории человечества — McLaren F1. Но в XXI веке Гордон Мюррей занялся несколько иными разработками. Он не ушел из автоиндустрии, а сконцентрировал свое вдохновение на создании экологичного городского автомобиля. Вначале был бензиновый кроха T.25, затем его электрический брат-близнец T.27 и даже гибридный Бэтмобиль. Теперь студия Gordon Murray Design представляет электрокар в стиле компактного купе. К сожалению, производиться он будет под чужим именем.


Николай Круглов: «Гордиться» - слишком пафосное слово, но мы сделали все, чтобы область не сорвалась в «крутое пике»Николай Круглов: «Гордиться» - слишком пафосное слово, но мы сделали все, чтобы область не сорвалась в «крутое пике»

В год 20-летия Независимости Украины всеукраинский бизнес-журнал “MAXIMUM -inform ” (г.Донецк) решил познакомить своих читателей со стратегическими планами развития различных регионов Украины.

В ближайшем номере издания будет размещено интервью председателя Николаевской облгосадминистрации Николая Круглова.


ФОТО: Самые яркие новинки автомираФОТО: Самые яркие новинки автомира

Официальная премьера грядущего бестселлера Toyota Camry, грозный Lexus GS, первый семейный Infiniti JX, крошка Volkswagen Up! и бесподобный концепт Cadillac Ciel.

С 50-х годов прошлого века автомобильная индустрия изменилась весьма существенно, порой до неузнаваемости. Взять хотя бы марку Cadillac. Более полувека назад вряд ли кто-то в мире мог поспорить с духом этих машин. Не зря король рок-н-ролла Элвис Пресли передвигался исключительно на «Кадиллаках». А кто из звезд шоу-бизнеса сегодня выбирает автомобили легендарного американского бренда? Разве что начинающие реперы, превозносящие себя на Escalade с 6,2-литровым V8 и тонированными стеклами. Шокировавший пафосную публику Пэббл-Бич концепт возродил надежду фанатов Cadillac на возвращение славных времен.


В последнее время обслуживание ВМФ становится неподъемным даже для США - Правда. А главное руВ последнее время обслуживание ВМФ становится неподъемным даже для США - Правда. А главное ру

Как известно, самым мощным в мире военно-морским флотом обладают США. ВМФ лишний раз подкрепляет претензии Вашингтона на мировое господство. Ни одна боевая операция, в том числе и афганская, не обходится без американских военных моряков и летчиков ВМС.

Долгое время после образования независимых США ее ВМФ был рассчитан исключительно на применение у берегов Северной Америки, пока в начале ХХ века она не решила принять на себя роль "мирового жандарма". В 1907 году Теодор Рузвельт отправил 16 линкоров в 16-месячный кругосветный круиз. Хотя суда были выкрашены в белый цвет в знак мирных намерений американцев, круиз этот подчеркивал стремление США показать всей планете, что у нее появился один большой хозяин. После испано-американской и российско-японской войн Рузвельт хотел продемонстрировать всему миру, что США в состоянии контролировать весь Мировой океан.


Инвестиции в альтернативную энергетику достигли рекордных объемовИнвестиции в альтернативную энергетику достигли рекордных объемов

По данным ООН, инвестиции в возобновляемые источники энергии в прошлом году составили рекордные $211 миллиардов, т.е. увеличились с 2009 года на 32%, а с 2004 - на 540%.

Финансовые вливания Китая составили более одной пятой доли от общего объема ($48,9 миллиардов, что на 28% больше по сравнению с 2009), тем самым знаменуя прошлый год в качестве периода, в котором развивающиеся страны впервые опередили в данной отрасли развитые экономики.


Энергия Солнца совсем не бесплатнаЭнергия Солнца совсем не бесплатна

Однако альтернативная "солнечная" и "ветряная" энергетика действительно может стать выгодной

Ставший сенсацией этой недели "солнечный" поезд, который начал курсировать между Парижем и Амстердамом, многие уже назвали историческим.

Он словно подгадал на редкость удобный момент. Отправился в путь, когда многие страны, напуганные аварией в Японии, всерьез заговорили, что альтернативной энергетике пора выйти из тени на самые первые роли. Потеснить опасные АЭС и "грязные" тепловые станции. И первый безопасный и экологический поезд должен стать именно тем локомотивом, который покажет фантастические перспективы и потянет за собой другие масштабные проекты.


60-я международная автомобильная пресс-конференция Bosch. Очевидно, что динамичный рост в сфере автомобильных технологий. Наконец-то в общем-то ключевая роль Азиатско-Тихоокеанского реги60-я международная автомобильная пресс-конференция Bosch. Очевидно, что динамичный рост в сфере автомобильных технологий. Наконец-то в общем-то ключевая роль Азиатско-Тихоокеанского реги

Объем продаж в сфере автомобильных технологий в 2011 г. — более 30 млрд евро Автомобиль становится все более безопасным и экономичным К 2013 г. в серийное производство будет запущено около 20 новых проектовБоксберг / Штутгарт — Автомобильная промышленность, как и прежде, динамично развивается. Крупный поставщик автомобильных систем компания Bosch играет роль одной из ее движущих сил, например по пути к всеобщему использованию электромобилей. Это подчеркнул в ходе 60-й автомобильной пресс-конференции, прошедшей на испытательном полигоне Bosch в Боксберге, д-р Бернд Бор (Bernd Bohr), президент направления «Автомобильные технологии» Группы Bosch. В своей речи перед 330 журналистами из 35 стран г-н Бор пояснил, что компания активно развивается как в экономическом, так и в техническом отношении. Продажи подразделения «Автомобильные технологии» уже в 2011 г. преодолеют отметку в 30 млрд евро, и компанию ожидает рост более чем на 10%. Bosch удалось достичь заметных успехов в сфере технологий создания экологически чистых и безопасных для жизни транспортных средств.По словам д-ра Бора, на пути к освоению транспорта будущего компании помогает ее широкая база знаний. «Сотрудничая с коллегами в рамках обширной территориальной сети, мы получаем дополнительный инновационный импульс для поддержки автомобильной отрасли в освоении огромного количества инноваций, с которыми она сталкивается, с одной стороны, и в их стимулировании, с другой».Заметный рост штата Позитивное развитие направления «Автомобильные технологии» Bosch также отражается на количестве сотрудников. Ожидается, что их число увеличится с 167 тыс. до 177 тыс. человек в течение этого года. В основном рост рабочей силы происходит в Азиатско-Тихоокеанском регионе, хотя перемены наблюдаются и в других районах. «Мы рядом с нашими заказчиками по всему миру, что важно, — сказал Бор. — В особенности это относится к инженерам. Из 26 тыс. человек, занятых исследованиями и развитием нашего бизнеса в сфере автомобильных технологий, в начале этого года каждый 2-й работал в Германии и почти каждый 3-й — в Азии». Г-н Бор уверен, что бюджет НИОКР Bosch будет «существенно превышать средние показатели по отрасли». В 2011 г. Bosch планирует потратить около 3,2 млрд евро на исследования и разработки, осуществляемые подразделением «Автомобильные технологии». «Мы планируем вложить средства в разработки по целому ряду направлений, — подчеркнул Бор, — мы хотим не только предложить решения для ближайшего и отдаленного будущего, но уже сегодня сделать автомобиль еще более экологически чистым и безопасным для жизни, более экономичным и комфортным». Руководитель направления добавил, что таким образом «компания Bosch получает возможности для долгосрочного роста, не пренебрегая краткосрочным». Иными словами, это означает сокращение потребления топлива дизельными и бензиновыми двигателями как минимум на 30%. «Технологии, повышающие экономичность, очень популярны на рынке, — заявил он. — Вот почему до 2015 г. Bosch ожидает ежегодного роста показателей продаж наших аккумуляторных систем подачи дизельного топлива на 10%». Он подчеркнул, что поставщик автомобильных технологий и компонентов надеется утроить продажи бензиновых систем прямого впрыска к 2013 г. В комбинации с турбокомпрессорами они позволят небольшим двигателям развивать ту же мощность при меньшем потреблении топлива. Другим примером является система старт-стоп, которая сокращает потребление топлива более чем на 4%. По его словам, Bosch продаст в этом году около 2,6 млн единиц системы. «Мы предпринимаем целый ряд мер для того, чтобы сделать транспортные средства максимально эффективными», — подытожил д-р Бор. Будущее за электромобилями! Бернд Бор уверен, что вне зависимости от повышения эффективности бензиновых и дизельных двигателей будущее принадлежит электромобилям. При этом он задал риторический вопрос: «А когда наступит это будущее?» По его мнению, из-за высокой стоимости аккумуляторов и ограниченного диапазона передвижения переход на электромобили произойдет в течение десятилетия. Однако вопрос заключается не только в выборе между двигателями внутреннего сгорания и электрическими приводами. «Для недалекого будущего, — считает Бор, — оптимальным решением могут стать гибридные модели: относительно небольшой по размеру и экономически выгодный аккумулятор, который можно зарядить от розетки, для передвижения по городу в сочетании с бензиновым или дизельным двигателем для дальних поездок. Однако комбинация такого рода требует от разработчиков широких и структурированных системных знаний — это одна из сильных сторон Bosch в ключевых для нас областях разработки технологий трансмиссии и ходовой части». Технические знания компании об электромобилях не только глубоки, но и охватывают широкий диапазон специальностей. Компания производит как силовую электронику и полупроводники, так и электродвигатели. В частности, в конце 2010 г. компания LiMotive, совместное предприятие Bosch и Samsung SDI, начала производство литий-ионных батарей. «К концу 2013 г. мы запустим в серийное производство около 20 проектов на авторынках 12 стран», — сказал Бор. Между тем предварительно вложенные средства в развитие электромобилестроения весьма значительны. Он отметил, что Bosch ежегодно направляет 400 млн евро на электрификацию трансмиссии. Цель состоит в быстром возмещении этих затрат посредством экономии от масштаба производства. В свете этого Бор поприветствовал совместные проекты, возникшие в отрасли для увеличения объемов производства. Сам концерн Bosch планирует создать совместное предприятие с компанией Daimler, которое будет заниматься развитием, производством и продажей моторов для электрокаров в Европе. Бор рассматривает это сотрудничество как взаимовыгодное. Цель — безаварийное вождениеBosch стремится достичь цели, которая заключается в безаварийном вождении.. Д-р Бернд Бор рассказал о своем видении развития этой стратегии в краткосрочной и долгосрочной перспективах. Например, согласно законам, вступающим в силу в этом году, одним из необходимых требований в Европе, США и Австралии станет оснащение автомобилей электронной системой стабилизации ESP®. Скоро в этих регионах прекратят выпуск автомобилей без противобуксовочной системы, которая была разработана и впервые выпущена на рынок силами Bosch. «В течение следующих 20 лет, — продолжил Бор, — технические инновации позволят воплотить в реальность автоматическое управление транспортным средством». По его мнению, ключ к этому лежит в развитии вспомогательных систем для водителя. В компании Bosch свыше 600 инженеров работают над созданием таких систем. Г-н Бор считает, что автоматическое управление транспортным средством сначала будет применяться лишь в отдельных ситуациях, таких как парковка и движение типа «старт-остановка». Но следующие поколения автомобилей будут оборудованы системами, которые смогут также работать на высоких скоростях. «Автоматическое управление транспортным средством будет внедряться постепенно», — говорит Бор.В числе прочего компания Bosch разрабатывает инновации, предназначенные для развивающихся экономик Азии и Южной Америки, где покупательская способность и цены значительно ниже по сравнению с развитыми экономиками. Как говорит Бор, опыт, полученный в ходе удовлетворения особых требований этих рынков, часто применим к глобальным платформам для предложения новых перспектив сокращения издержек. «Связь между нашими инженерами в развитых и развивающихся странах не похожа на улицу с односторонним движением. Это, скорее, скоростная магистраль, где идеи перемещаются в обоих направлениях», — подчеркнул Бор. Успех Bosсh говорит сам за себя: доля продаж направления «Автомобильные технологии», в Азии за 12 лет увеличилась более чем в 4 раза — с 6 до 26% при росте продаж в этом регионе с 1,0 до 7,4 миллиардов евро.


Человечество неуклонно наращивает потребление энергииЧеловечество неуклонно наращивает потребление энергии

Мировая экономика, постепенно преодолевающая последствия кризиса, встает на путь нового роста. Ожидаемый рост мирового производства формирует все возрастающий спрос на энергетические ресурсы, однако его увеличение по регионам планеты выглядит очень неоднородным. «НГ-энергия» уже опубликовала два прогноза перспектив развития энергорынка: компании ВР и Московского института энергетических исследований. Теперь вниманию читателей предлагается вариант, подготовленный сотрудниками Высшей школы экономики.


ChinaPRO – Деловой журнал про Китай: экономика новости Китая бизнес выставки города доставкаChinaPRO – Деловой журнал про Китай: экономика новости Китая бизнес выставки города доставка

К внедрению возобновляемых источников энергии (ВИЭ) и улучшению энергоэффективности Китай, кроме чисто экологических соображений, подталкивает и растущая потребность в энергоресурсах – за последние пять лет энергопотребление в стране росло на 10% ежегодно.

Выходим на плато

Китай всегда был сложным партнером на переговорах по изменению климата и сокращению выбросов парниковых газов в атмосферу. Что вполне понятно, для быстрорастущей экономики те цели, которые ставят перед собой развитые страны, зачастую просто неприемлемы. Китай планирует добиться эмиссии парниковых газов на уровне 2005 г., а не 1990-го, являющегося точкой отсчета для стран ОЭСР. “Пекин полагает, что маршрут от развивающейся страны к развитой занимает около 55 лет интенсивной карбонизации экономики, и только после этого наступает пик выбросов. В соответствии с этим расчетом КНР планирует достичь стабильного уровня в выбросах, иными словами, плато не позднее 2030–2040 годов, постепенно снижая рост выбросов CO2 в амтосферу (Пекин принял на себя обязательства сократить этот показатель на 45% к 2020 г.). Разрабатываются и соответствующие планы по переходу страны к фазе перманентного снижения выбросов – развитые государства уже находятся в этой фазе”, – отмечает сырьевой аналитик гонконгской инвестиционной и консалтинговой компании GaveKal Ахмад Абдалла.


О святости сциентизма - Ренат Атаев - Блоги на РИА ОмскПрессО святости сциентизма - Ренат Атаев - Блоги на РИА ОмскПресс

Вопреки мифу, западное общество (и мы, как его часть) со временем не становится аморальнее. А вовсе даже наоборот. Кричать о том, какой в рамках техноцентрической цивилизации творится «упадок духовности», нравственности и вообще адЪ, может лишь тот, кто начисто не в курсах, как дело обстояло всего пару-тройку веков назад. Не буду распространяться – отошлю к специальной литературе. Прогресс к началу XXI века налицо. Женщины стали социально активнее и образованнее мужчин. Дети умирают гораздо реже. «Травоядные» диктуют планете, что носить правильно, а что нет. Части из нас стыдно от мысли, что мы загаживаем планету и крадем ресурсы у потомков. Мы боремся за права животных, сбрасываемся на приюты для собак и нямку для бомжей. И это хорошо, потому что еще двести лет назад подобное в просвещенной Европе существовало лишь на правах курьеза. Миф о «золотом веке» – сладкая ложь. Золотой век существует сейчас, а не вчера – как бы скучно это не звучало. Романтики в прошлом нет. Вчера человечество знало лишь мечты о том, чем мы располагаем, даже не замечая этого, сегодня. Мы умней, сильней и здоровей наших предков. Мы живем дольше и на ногах переносим болячки, от которых пращуров принимал в объятия деревянный пиджак.