|

Материалы похожие на «добыча» и «Австралия»

Промышленные проекты грозят экологической катастрофойПромышленные проекты грозят экологической катастрофой

"Точка невозврата" – так называется доклад Гринписа, в котором представлены опасные проекты для экологии. Среди них такие: глубоководное бурение в Мексиканском заливе и Бразилии, нефтеносные пески в Венесуэле и Канаде, в США – добыча сланцевого газа, расширение добычи угля в Австралии, США, Индонезии, а также в Западных провинциях Китая, запуск добычи газа и нефти на Арктическом шельфе, добычи газа в Африке и др. Всего их насчитали 14. К компаниям, реализующие проекты относятся: Enbridge, Shell, Cairn Energy, BHP Billion, Peabody, "Газпром", Petrobras и BP.


Европа будет импортировать 80% газаЕвропа будет импортировать 80% газа

Европе к 2030 г. придется импортировать до 80% газа. Такой прогноз озвучил главный экономист BP Кристоф Рюль, передает РБК-Украина.

В частности, отвечая на вопрос относительно перспектив поставок российского газа в Европу и есть ли у европейцев реальные альтернативы российскому топливу, Рюль заявил: “Короткий ответ на второй вопрос — нет. Правда, у Европы есть шанс диверсифицировать поставщиков. Учитывая то, что традиционные запасы ископаемого топлива там подходят к концу, а добыче, к примеру, сланцевого газа препятствует отсутствие политической воли, Европа будет становиться более зависимой от импорта энергоресурсов. К 2030 году им придется импортировать до 80% газа”.


Игорь Красновский - Экологические итоги годаИгорь Красновский - Экологические итоги года

Ирина Лагунина: Уже по традиции, в первый вторник января экологические итоги прошедшего года в эфире Радио Свобода подводит член-корреспондент РАН, биолог, руководитель фракции "Зеленая Россия" партии "Яблоко" Алексей Яблоков. С ним беседовала моя коллега Любовь Чижова.


Toyota разрабатывает воистину новый электродвигатель для своих гибридных автоToyota разрабатывает воистину новый электродвигатель для своих гибридных авто

Представители автомобильного концерна Toyota объявили о том, что ведутся работы по разработке нового электродвигателя для своих гибридных автомобилей. Необходимость создания нового силового агрегата продиктована недавними перебоями в поставке редкоземельных металлов, используемых в производстве двигателей, из Китая в Японию, которые случались на протяжении последних нескольких месяцев.


К 2050 году углеводороды будут составлять 60% мирового энергобаланса —

 А впрочем андрей Яковлев —
 К 2050 году углеводороды будут составлять 60% мирового энергобаланса — А впрочем андрей Яковлев — "Дешевых энергоносителей не будет" — Российская Газета — К

Один из лидеров разработки и добычи нефти и газа - концерн "Шелл" работает также в области освоения альтернативных источников энергии. Об этом и о планах по дальнейшему развитию производства сжиженного природного газа (СПГ) наш корреспондент побеседовал с председателем концерна "Шелл" в России Гарри Брекельмансом.


Новая картина мираНовая картина мира

Повышение стоимости углеводородной энергетики, масштабирование возобновляемой энергии и формирование нового типа постуглеродного города — таковы возможные последствия изменений глобальных энергетических балансов

На форуме в Югре мы представили «Геоэкономический атлас мировой энергетики. Видение будущего до 2030 года» — один из результатов проекта Российский энергетический форсайт, инициированного министерством энергетики, Федеральной службой по тарифам, госкорпорацией Росатом и компанией «СУЭК». Задача проекта заключалась в том, чтобы определить глобальную повестку в энергетике, позиции и стратегии ключевых игроков, зафиксировать возможные последствия идущих процессов в отрасли для российских производителей и территорий. В результате мы выявили несколько ключевых трендов, которые легли в основу содержания атласа.


Вагит Алекперов: Финансирование НИОКР из чистой прибыли тормозит инновации в нефтяной отраслиВагит Алекперов: Финансирование НИОКР из чистой прибыли тормозит инновации в нефтяной отрасли

Источник: «РБК daily» Как новый энергетический порядок повлияет на структуру экономики России?

Мир, на мой взгляд, стоит на пороге перехода к новому порядку. Можно сказать, на пороге выхода на новый энергетический уровень. Углеводородное сырье останется доминирующим ресурсом как минимум до 2050 г. Однако, по моему убеждению, глобальная структура энергопроизводства и энергопоставок в целом сильно изменится. Но за право быть первой нефти придется бороться с другими энергоносителями будущего.


Дилемма американской энергетики: налицо альтернативные источники или доступность?Дилемма американской энергетики: налицо альтернативные источники или доступность?

Одним из приоритетов деятельности нынешней администрации США является развитие альтернативных источников энергии. Чтобы сохранять лидерство в области инноваций и уменьшать энергетическую зависимость, американское правительство приняло амбициозные планы, выделило серьезные средства на исследования и разработки, предоставило кредиты частным предприятиям этого сектора.


Фабрика аналитики - Украина и Китай могут огорчить Россию по газуФабрика аналитики - Украина и Китай могут огорчить Россию по газу

О том, что визит украинского премьер-министра Николая Азарова в Москву пришелся на не самое удачное для переговоров время, мы писали 7 июня в статье «Газпром: игра на два фронта». В тот момент полномочная делегация «Газпрома» занималась куда более масштабными, как считают в Москве, проектами: уговаривала китайцев в Пекине платить за газ по $500 тыс. куб. м. Или хотя бы – по $350.


Казахстанская правда — На основе доверия и взаимной выгодыКазахстанская правда — На основе доверия и взаимной выгоды

Укрепление сотрудничества с Европейским союзом – один из приоритетов внешней политики Казахстана. Особое место в рамках партнерства РК и ЕС занимают двусторонние связи с Францией, подкрепленные регулярными и продуктивными личными контактами президентов двух стран. О сегодняшнем состоянии и перспективах отношений с Пятой республикой – в интервью Чрезвычайного и Полномочного Посла Казахстана во Франции Нурлана ДАНЕНОВА.


60-я международная автомобильная пресс-конференция Bosch. Очевидно, что динамичный рост в сфере автомобильных технологий. Наконец-то в общем-то ключевая роль Азиатско-Тихоокеанского реги60-я международная автомобильная пресс-конференция Bosch. Очевидно, что динамичный рост в сфере автомобильных технологий. Наконец-то в общем-то ключевая роль Азиатско-Тихоокеанского реги

Объем продаж в сфере автомобильных технологий в 2011 г. — более 30 млрд евро Автомобиль становится все более безопасным и экономичным К 2013 г. в серийное производство будет запущено около 20 новых проектовБоксберг / Штутгарт — Автомобильная промышленность, как и прежде, динамично развивается. Крупный поставщик автомобильных систем компания Bosch играет роль одной из ее движущих сил, например по пути к всеобщему использованию электромобилей. Это подчеркнул в ходе 60-й автомобильной пресс-конференции, прошедшей на испытательном полигоне Bosch в Боксберге, д-р Бернд Бор (Bernd Bohr), президент направления «Автомобильные технологии» Группы Bosch. В своей речи перед 330 журналистами из 35 стран г-н Бор пояснил, что компания активно развивается как в экономическом, так и в техническом отношении. Продажи подразделения «Автомобильные технологии» уже в 2011 г. преодолеют отметку в 30 млрд евро, и компанию ожидает рост более чем на 10%. Bosch удалось достичь заметных успехов в сфере технологий создания экологически чистых и безопасных для жизни транспортных средств.По словам д-ра Бора, на пути к освоению транспорта будущего компании помогает ее широкая база знаний. «Сотрудничая с коллегами в рамках обширной территориальной сети, мы получаем дополнительный инновационный импульс для поддержки автомобильной отрасли в освоении огромного количества инноваций, с которыми она сталкивается, с одной стороны, и в их стимулировании, с другой».Заметный рост штата Позитивное развитие направления «Автомобильные технологии» Bosch также отражается на количестве сотрудников. Ожидается, что их число увеличится с 167 тыс. до 177 тыс. человек в течение этого года. В основном рост рабочей силы происходит в Азиатско-Тихоокеанском регионе, хотя перемены наблюдаются и в других районах. «Мы рядом с нашими заказчиками по всему миру, что важно, — сказал Бор. — В особенности это относится к инженерам. Из 26 тыс. человек, занятых исследованиями и развитием нашего бизнеса в сфере автомобильных технологий, в начале этого года каждый 2-й работал в Германии и почти каждый 3-й — в Азии». Г-н Бор уверен, что бюджет НИОКР Bosch будет «существенно превышать средние показатели по отрасли». В 2011 г. Bosch планирует потратить около 3,2 млрд евро на исследования и разработки, осуществляемые подразделением «Автомобильные технологии». «Мы планируем вложить средства в разработки по целому ряду направлений, — подчеркнул Бор, — мы хотим не только предложить решения для ближайшего и отдаленного будущего, но уже сегодня сделать автомобиль еще более экологически чистым и безопасным для жизни, более экономичным и комфортным». Руководитель направления добавил, что таким образом «компания Bosch получает возможности для долгосрочного роста, не пренебрегая краткосрочным». Иными словами, это означает сокращение потребления топлива дизельными и бензиновыми двигателями как минимум на 30%. «Технологии, повышающие экономичность, очень популярны на рынке, — заявил он. — Вот почему до 2015 г. Bosch ожидает ежегодного роста показателей продаж наших аккумуляторных систем подачи дизельного топлива на 10%». Он подчеркнул, что поставщик автомобильных технологий и компонентов надеется утроить продажи бензиновых систем прямого впрыска к 2013 г. В комбинации с турбокомпрессорами они позволят небольшим двигателям развивать ту же мощность при меньшем потреблении топлива. Другим примером является система старт-стоп, которая сокращает потребление топлива более чем на 4%. По его словам, Bosch продаст в этом году около 2,6 млн единиц системы. «Мы предпринимаем целый ряд мер для того, чтобы сделать транспортные средства максимально эффективными», — подытожил д-р Бор. Будущее за электромобилями! Бернд Бор уверен, что вне зависимости от повышения эффективности бензиновых и дизельных двигателей будущее принадлежит электромобилям. При этом он задал риторический вопрос: «А когда наступит это будущее?» По его мнению, из-за высокой стоимости аккумуляторов и ограниченного диапазона передвижения переход на электромобили произойдет в течение десятилетия. Однако вопрос заключается не только в выборе между двигателями внутреннего сгорания и электрическими приводами. «Для недалекого будущего, — считает Бор, — оптимальным решением могут стать гибридные модели: относительно небольшой по размеру и экономически выгодный аккумулятор, который можно зарядить от розетки, для передвижения по городу в сочетании с бензиновым или дизельным двигателем для дальних поездок. Однако комбинация такого рода требует от разработчиков широких и структурированных системных знаний — это одна из сильных сторон Bosch в ключевых для нас областях разработки технологий трансмиссии и ходовой части». Технические знания компании об электромобилях не только глубоки, но и охватывают широкий диапазон специальностей. Компания производит как силовую электронику и полупроводники, так и электродвигатели. В частности, в конце 2010 г. компания LiMotive, совместное предприятие Bosch и Samsung SDI, начала производство литий-ионных батарей. «К концу 2013 г. мы запустим в серийное производство около 20 проектов на авторынках 12 стран», — сказал Бор. Между тем предварительно вложенные средства в развитие электромобилестроения весьма значительны. Он отметил, что Bosch ежегодно направляет 400 млн евро на электрификацию трансмиссии. Цель состоит в быстром возмещении этих затрат посредством экономии от масштаба производства. В свете этого Бор поприветствовал совместные проекты, возникшие в отрасли для увеличения объемов производства. Сам концерн Bosch планирует создать совместное предприятие с компанией Daimler, которое будет заниматься развитием, производством и продажей моторов для электрокаров в Европе. Бор рассматривает это сотрудничество как взаимовыгодное. Цель — безаварийное вождениеBosch стремится достичь цели, которая заключается в безаварийном вождении.. Д-р Бернд Бор рассказал о своем видении развития этой стратегии в краткосрочной и долгосрочной перспективах. Например, согласно законам, вступающим в силу в этом году, одним из необходимых требований в Европе, США и Австралии станет оснащение автомобилей электронной системой стабилизации ESP®. Скоро в этих регионах прекратят выпуск автомобилей без противобуксовочной системы, которая была разработана и впервые выпущена на рынок силами Bosch. «В течение следующих 20 лет, — продолжил Бор, — технические инновации позволят воплотить в реальность автоматическое управление транспортным средством». По его мнению, ключ к этому лежит в развитии вспомогательных систем для водителя. В компании Bosch свыше 600 инженеров работают над созданием таких систем. Г-н Бор считает, что автоматическое управление транспортным средством сначала будет применяться лишь в отдельных ситуациях, таких как парковка и движение типа «старт-остановка». Но следующие поколения автомобилей будут оборудованы системами, которые смогут также работать на высоких скоростях. «Автоматическое управление транспортным средством будет внедряться постепенно», — говорит Бор.В числе прочего компания Bosch разрабатывает инновации, предназначенные для развивающихся экономик Азии и Южной Америки, где покупательская способность и цены значительно ниже по сравнению с развитыми экономиками. Как говорит Бор, опыт, полученный в ходе удовлетворения особых требований этих рынков, часто применим к глобальным платформам для предложения новых перспектив сокращения издержек. «Связь между нашими инженерами в развитых и развивающихся странах не похожа на улицу с односторонним движением. Это, скорее, скоростная магистраль, где идеи перемещаются в обоих направлениях», — подчеркнул Бор. Успех Bosсh говорит сам за себя: доля продаж направления «Автомобильные технологии», в Азии за 12 лет увеличилась более чем в 4 раза — с 6 до 26% при росте продаж в этом регионе с 1,0 до 7,4 миллиардов евро.


Новый курсНовый курс

Анализ процессов, происходящих в настоящее время в мировой экономике, международных отношениях, а также в геофизической сфере, позволяет сделать вывод о возникновении новых глобальных вызовов и опасностей для России, определяющих высокий уровень угрозы существованию государства. Вторая волна глобального кризиса может зримо проявиться уже как «новая великая депрессия» уже в 2012 –2015 годах.


Главные события ТЭК за неделю 23-29 мая. Наконец-то анонсы событий на предстоящую неделюГлавные события ТЭК за неделю 23-29 мая. Наконец-то анонсы событий на предстоящую неделю

«Газпром нефть» завершила сделку по продаже первых единиц сокращения выбросов (ЕСВ) в рамках Киотского протокола. "Турбоатом" запустил турбину на венгерской АЭС "Пакш". ФАС России предложила ряд мер по насыщению внутреннего рынка автомобильного топлива. МСЗ до 2030 года будет поставлять ядерное топливо на финскую АЭС «Ловииса“. "Интер РАО" завершила консолидацию энергоактивов в рамках "большой допэмиссии". КЭС консолидируют генерирующие активы на базе ТГК-9. Россия просит Европу пересмотреть статус газопровода "Южный поток". ФСК потратит на инвестпрограмму еще 400 млрд рублей. GE создала электростанцию на газе, солнце и ветре. ОГК-4 меняет имя на немецкий лад.


Альтернативная энергетика, гибридныАльтернативная энергетика, гибридны

электровелосипед - главная > Новая энергетика > Альтернативная энергетика

Как наладить производство гибридных систем альтернативной энергетики.

1. Общие сведения о гибридных системах альтернативной энергетики.

1.1. Альтернативная энергия от различных источников, энергии Солнца, ветра, морской волны, приливов и отливов, энергии рек и прочих источников, может суммироваться при помощи гибридных систем альтернативной энергетики и работать на общую нагрузку.


В Кемерове открылся первый в России всемирный горный конгрессВ Кемерове открылся первый в России всемирный горный конгресс

В мероприятии участвуют губернатор А.Г.Тулеев, заместитель министра энергетики РФ А.Б.Яновский, сенатор от Кузбасса С.В.Шатиров, председатель российского оргкомитета конгресса Г.Л.Краснянский, председатель совета директоров института конъюнктуры рынка угля В.Е.Зайденварг, представители компаний, НИИ, отраслевых ассоциаций из 30 стран.


Пояс ДьяволаПояс Дьявола

Нет ничего удивительного в том, что явления, носящие общепланетарный и, при этом, необычный характер, привлекают всеобщий интерес. Тем более, если следствия этих явлений - человеческие трагедии.

Удивляет иное: наряду с естественным хаосом серьёзных и мистических толкований причин необычного, по обе стороны земного шара практически одновременно рождается модель геометрически правильной общепланетарной системы, объединяющей все самые значительные трагические районы Земли.