|

Материалы похожие на «электромобили» и «Германия»

Электрический автомобиль или футуристические тенденции в автомобилестроенииЭлектрический автомобиль или футуристические тенденции в автомобилестроении

Постоянный рост цен на нефть, загрязнение атмосферы выхлопными газами, успех в развитии технологий энергопотребления и энергосбережения, привели в необходимости создания качественно нового вида автомобиля, работающего на электричестве.


Зачем Европе электромобиль?Зачем Европе электромобиль?

Ответ на этот вопрос кажется очевидным: электромобиль не выбрасывает в атмосферу города вредных газов, электромобиль заряжается от обычной электрической розетки, эксплуатация электромобиля дешевле, так как электричество стоит дешевле ископаемого топлива, электромобиль не требует расхода смазочных материалов, правительства европейских стран датируют не только производителей, но и рядовых покупателей. Просто идеальная картинка получается. И, казалось бы, вопрос о целесообразности производства и покупки электромобиля становится не уместным. Но все ли так красиво?


icarkievua - по-человечески Новый вид довольно-таки общественного транспорта AutoTramicarkievua - по-человечески Новый вид довольно-таки общественного транспорта AutoTram

Originally published at Электромобили — все об авто без бензина. Please leave any comments there.

Немецкие конструкторы разработали в минувшем году новый вид общественного транспорта – AutoTram – который вобрал в себя все лучшее от автобуса, электромобиля и трамвая. Причем он уже проходит испытания, так что выход на серийное производство уже не за горами.


Автомобили будущего 2012-2015Автомобили будущего 2012-2015

Honda Micro Commuter – практически игрушечный автомобиль, управляемый телефоном.

Honda Micro Commuter имеет совсем небольшие размеры – 2.44 метра в длину и 1.25 метров в ширину. Рассчитан он всего на одного пассажира. Причем, управление этом автомобилем будет происходить при помощи двух джойстиков, а не привычного для машин руля.


Audi собирается инвестировать $17 млрд в электромобили | Автомобильный ДайджестAudi собирается инвестировать $17 млрд в электромобили | Автомобильный Дайджест

Концерн Audi планирует инвестировать 17 миллиардов долларов к 2016 году в разработку электромобилей.

Также компания подтвердила информацию о том, что гибридная Audi A8 и Audi R8 E-tron появятся на рынке в 2012 году вместе с новым поколением Audi A3.


Японские разработчики представили новый электромобиль - Новости - InterRightЯпонские разработчики представили новый электромобиль - Новости - InterRight

Японская фирма SIM-Drive, специализирующаяся на разработке и производстве электромобилей представила прототип модели нового автомобиля SIM-LEI, который должен поступить на рынок в 2013 году. По утверждению разработчиков, SIM-LEI может преодолеть 333 километра без подзарядки аккумулятора.

Фирма SIM-Drive является совместным проектом 34 компаний, в число которых входят японский Университет Кейо, Mitsubishi Motors и энергетическая компания IHI. Разработчики SIM-LEI надеются впоследствии продать конструкцию автопроизводителям для массового выпуска. На базе SIM-LEI предполагается создать несколько модификаций транспортных средств, включая грузовики и автобусы.


К 2035 году потребление электроэнергии в мире высоко увеличится на 49%, - исследованиеК 2035 году потребление электроэнергии в мире высоко увеличится на 49%, - исследование

Компания АББ, специализирующаяся на технологиях для энергетики и автоматизации, представила результаты международного исследования по вопросам энергетики, проведенного в партнерстве с Bloomberg Businessweek. Исследование охватило актуальные проблемы и будущие вызовы в сфере генерации, распределения и использования электроэнергии. Участие в исследовании приняли финансовые директора компаний, представители государственных органов власти и эксперты по энергетике из восьми стран мира: Великобритании, США, Франции, Германии, Австралии, Китая, Японии, Канады и Мексики.


Коммерческий транспорт - Статьи 28-11-2011 - VW eT! питается от электричества,
 добросовестно выполняет команды как собакаКоммерческий транспорт - Статьи 28-11-2011 - VW eT! питается от электричества, добросовестно выполняет команды как собака

Научно-исследовательская группа Volkswagen (Volkswagen Group Research), занимающаяся разработкой автомобилей будущего, немецкая почтовая служба Deutsche Post AG, один из крупнейших заказчиков легких коммерческих фургонов, а также Университет искусств в Брауншвейге (University of Art at Braunschweig) объединились для совместного исследования вопросов, связанных с транспортом и способами передвижения будущего. Наконец их изыскания воплотились в создании абсолютно нового автомобиля для перевозки грузов: концепта eT!.


Volkswagen eT! – однозначно почтовый электро-курьерVolkswagen eT! – однозначно почтовый электро-курьер

Уже более 60 лет коммерческие Volkswagen неустанно трудятся на дорогах мира. Они доставляют товары и почтовые грузы, а иногда и предоставляют экстренную помощь.

Научно-исследовательская группа Volkswagen, занимающаяся разработкой автомобилей будущего, совместно с немецкой почтовой службой Deutsche Post, одним из крупнейших заказчиков лёгких коммерческих фургонов, а также с Университетом искусств в Брауншвейге объединились для совместного исследования вопросов, связанных с транспортом и способами передвижения будущего. Их изыскания воплотились в создании абсолютно нового концепта для перевозки грузов: концепта eT!


Volkswagen eT! представлен в ГерманииVolkswagen eT! представлен в Германии

Концептуальный автомобиль Volkswagen eT! представлен в Потсдаме (Германия).

«Экспериментальная модель eT!, — пояснил представитель совета директоров компании Volkswagen-коммерческие автомобили д-р Вольфганг Шрайбер, — объединяет в себе целый ряд инновационных функций, которые будут иметь большое значение, особенно в сфере грузоперевозок. В частности, возможность полуавтоматического режима вождения и работа на электрической тяге более полно, чем когда-либо, учитывают одновременно экономический и природоохранный аспекты передвижения на автомобиле в центре города. Предугадывая будущее, концепт eT! демонстрирует максимальное на сегодняшний день техническое совершенство коммерческих электромобилей, воплощённое в дизайне, учитывающем потребности заказчиков в будущем до мелочей».


Парковочная революция: скоро сделаем лучше, чем у них! — Auto.Gazeta.kzПарковочная революция: скоро сделаем лучше, чем у них! — Auto.Gazeta.kz

Проблемы насущные.

Каждый автомобилист в Алматы знает, как трудно бывает найти место для парковки в центре города. Иногда на помощь приходят «люди в зеленых жилетах» (официально – сотрудники ГКП

«АлматыПаркинг»), которые в зависимости от наглости берут с вас 50 или 100 тенге, в независимости от времени вашей стоянки. Приехал на 5 минут – плати также, как если бы поставил авто на сутки. Парковщики не отвечают ни за сохранность вашего авто, ни за то, как вы его поставили, возможно, мешая проезжать другим. А главное, в мозгу почти каждого автолюбителя возникают вопросы – а должен ли я вообще платить за стоянку? Легально ли работают парковщики? На что идут вырученные от парковки деньги? Автоматизированные парковочные комплексы стали появляться в городе совсем недавно, но существуют лишь при крупных торговых центрах. И уже каждый второй слышал, что грядет настоящая «парковочная революция».


Уральский Кулибин еще четверть века назад изобрел электромобиль — Auto.Gazeta.kzУральский Кулибин еще четверть века назад изобрел электромобиль — Auto.Gazeta.kz

Когда 85-летний участник Великой Отечественной войны Михаил Алексеенко едет по городским дорогам на своей машине, он сразу становится объектом внимания и водителей, и пешеходов.

Транспорт Михаила Акимовича притягивает взгляд необычной миниатюрной конструкцией и бесшумным передвижением. Однако мало кто знает, что этот собранный им еще во времена СССР автораритет полностью работает на… электричестве и является экологически безопасным.


«Супердерби» для«Супердерби» для

Встреча «Локомотива» и ЦСКА не внесла заметных изменений в турнирную таблицу.

ТРЕНЕР ДУБЛЯ «ЛОКО» ОСТАЛСЯ БЕЗ ПОЦЕЛУЯ

Волею регламента, растянувшего турнир премьер-лиги на полтора сезона, мы остались в этом году без «золотого матча». Впрочем, в молодежном первенстве этот праздник состоялся в минувшую субботу. Озолотился «Локомотив», одержавший победу над ЦСКА со счетом 3:1 (итоговая таблица молодежного первенства на сайте WWW.SOVSPORT.RU).На радостях локомотивские юноши принялись обливать шампанским и подбрасывать в воздух своего тренера Владимира Волчека, в котором, как я выяснил, 92 килограмма веса. Волчек, конечно, почести принял, но затем обратился к тренеру по физподготовке: мол, слабовато подбрасывали, надо бы команду в «тренажерке» подкачать, чтобы в следующем году им легче было. Реплика была обречена на успех и вызвала взрыв смеха среди ребят.Единственное удовольствие, которого оказался лишен Волчек, – его не поцеловала президент «Локо» Ольга Смородская. С поздравлениями в раздевалку пришли вице-президенты Марианна Сухорукова и Алексей Смертин, более сдержанные в своих эмоциональных проявлениях. Кстати, побеждали парни не за деньги – порядок премирования за «малое золото» вообще не обсуждался, вероятно, из-за суеверий.Вполне возможно, что турнир среди «молодежек», а вместе с ними и «золотые матчи», больше не повторятся. «Советский спорт» неоднократно писал о реформе, предложенной спортивным директором РФС Николаем Писаревым, согласно которой дублеров переведут во второй дивизион. И, кажется, Волчек не в восторге от планируемых нововведений.– Судите сами: наша команда зимой обязательно претерпит кадровые изменения, на смену придут ребята 1994 года рождения и младше. В таком возрасте сложно играть во второй лиге. Да, разъезды по городам и весям и битвы с тамошними мужиками – тоже испытание. Но не думаю, что в таких условиях будет повышаться мастерство незрелой молодежи. Вторая лига, быть может, хороша для тех, кому около двадцати лет. Со мной солидарны и многие коллеги. В аэропорту случайно пересеклись с делегацией «Рубина», они говорят: письмо, что ли, написать? – рассказывает Волчек.– Известно, что идеолог реформы – спортивный директор РФС Николай Писарев. Он советовался с вами или с кем-то из ваших коллег по молодежному турниру?– Со мной никто не советовался. Да и зачем? Может, уже все решено. Поймите: это не протест с моей стороны и вовсе не боязнь второй лиги, а вполне обоснованное опасение за развитие игроков. Могу привести конкретный пример: как Тарас Бурлак шел к основе «Локо». Отдали его в аренду в нижегородскую «Волгу», она еще во второй лиге выступала. И Тарас целый круг отсидел в запасе – потому что футбол там своеобразный. Вернули парня в «молодежку» «Локо» – чтобы заново поднимать.– Понятно, что ваша главная задача не «малое золото», а воспитание игроков для основы. Каковы успехи?– Молодые Нуров, Подберезкин и Зуйков уже на постоянной основе работают с Жозе Коусейру. Их позвали в Баковку не только потому, что в основе есть травмированные. Упомяну о ребятах постарше – Минченкове, Полозе, Дьякове, Марениче, – имеющих опыт как основы, так и дубля. Словом, молодые востребованы, пусть и хочется мне большего.В преддверии матча основных составов я не мог не вспомнить о Владимире Маминове. Для него опыт работы с основой в этом году стал ошеломляюще неудачным. Помнится, наблюдая за июньским разгромом «Локо» от ЦСКА (1:3), я предположил, что руководство клуба легенде не доверится. Так и случилось – спустя несколько дней Алексей Смертин привезет в Россию Жозе Коусейру. А Маминов, смирившись, по сей день помогает Волчеку в работе с молодежью.– У него большое тренерское будущее, – уверен Волчек. – Владимир Александрович провел великолепную работу у нас. Скажем, мы взяли на вооружение некоторые наработки по части моделирования игры и розыгрыша стандартов, которые применялись в основном составе. Все наши воспитанники понимают, кто есть Маминов для «Локомотива». Легенду слушают затаив дыхание.


Тихие электромобили – опасность для слепыхТихие электромобили – опасность для слепых

Наконец-то нет больше шума от транспорта благодаря электромобилям. Но слепые и слабовидящие люди бьют тревогу: E-Mobile едва слышно, риск несчастных случаев высок. Звуковое предупреждение может помочь. Как это должно функционировать, однако, спорный вопрос.

Это мирный сценарий для будущего: в немецких центральных городах лишь электро-машины ездят по улицам. Машины крайне тихи, шум от уличного движения – уже в прошлом. Это звучит идеально – но, для слепого и слабовидящего становятся опасными беззвучные е-машины. На низких скоростях, они еле слышны.


Тест-драйв Lexus CT 200h - Статьи - РБК dailyТест-драйв Lexus CT 200h - Статьи - РБК daily

Lexus CT 200h — это первый хэтчбек в линейке японского бренда, да и среди японского премиума вообще. В конкурентах пока ходят только Audi и BMW. Вся эта компания далеко не простая, но «японец» имеет туз в рукаве, а именно — гибридный привод.

Автомобиль получился необычный и оттого странный. Казалось, при его разработке японцы старались нарушить все традиции жанра, чтобы не просто удивить публику, а хорошенько встряхнуть ее.


Автотопливо с биодобавками скоро станет обязательнымАвтотопливо с биодобавками скоро станет обязательным

Образно говоря, в ближайшем будущем будет так: если министр захочет поехать куда-то на шикарном автомобиле с мощным двигателем, то социальные работники будут пробиваться через сугробы на электромобилях.

К 2020 году эстонскую экономику следует организовать так, чтобы 25% потребленной энергии было бы получено из возобновляемых источников. 10% потребленного автотоплива должно также поступать из возобновляемых источников, в прошлом году, по официальным оценкам, его доля составляла 1,8%.


Ученые подсчитали, когда в ФРГ будет миллион электромобилейУченые подсчитали, когда в ФРГ будет миллион электромобилей

У правительства ФРГ есть цель: к 2020 году число электромобилей на дорогах страны должно составить миллион. По прогнозам берлинских ученых, этот показатель будет достигнут на 30 лет позже.

Как поведут себя в будущем покупатели автомобилей? Что станет с ценами на аккумуляторы для машин на электрической тяге? Где их можно будет зарядить, и как долго будет длиться сама зарядка? Прогнозы относительно развития транспортных средств с электроприводом являются сегодня уравнением со многими неизвестными.


Смертельные гонки: электромобили вступили в борьбу с бензином - ЭкономикаСмертельные гонки: электромобили вступили в борьбу с бензином - Экономика

Массовое появление электромобилей на улицах развитых стран прогнозировалось давно, но лишь в последнее время прогнозы начали воплощаться в жизнь. Практически все ведущие автоконцерны мира уже заявили о начале массовых продаж или, по крайней мере, пообещали приступить к массовому производству долгожданного экологически чистого и бесшумного авто в текущем или будущем году.


Volkswagen договорился ненамного с китайской SAIC вслед за GMVolkswagen договорился ненамного с китайской SAIC вслед за GM

Крупный китайский автопроизводитель SAIC Motor Corp., который имеет совместные предприятия с несколькими европейскими автокомпаниями, активно расширяет свое сотрудничество. На прошлой неделе объявление об организации нового СП с SAIC сделал GM. Сейчас о договоренностях заявляет Volkswagen.


Дон Кихот был первым борцом с альтернативной энергетикой - ЭКОНОМИКАДон Кихот был первым борцом с альтернативной энергетикой - ЭКОНОМИКА

В начале октября, после 34-летнего перерыва, в Москве откроется XXII Всемирный электротехнический конгресс ВЭЛК 2011. О том, что представители мировой электротехнической отрасли намерены обсудить на форуме, а также о перспективах российского электротехнического сегмента "Yтро" беседует с Генеральным директором ФГУП "ВЭИ имени В.И.Ленина" доктором физико-математических наук Юрием Коваленко.




С 1 по 20. Всего: 60

1