Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
ICOНовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы
฿➚💱
Получай Биткоины пассивно!

Заставь время работать на себя!

Самый простой, надежный и проверенный способ растущего пассивного дохода без вложений, затрат времени и изучения.

Делай сегодня то, что другие не хотят, или не знают, и завтра сможешь жить так, как другие не смогут. Всего одно простое решение ведет к большим переменам.

Подробнее

Эксперты: Российские вертолеты не помещаются в "Мистраль" - очень-очень последние новости онлайн

19.06.2011

Большой десантный корабль проекта 1174 Десантный корабль проекта 1174

Наиболее совершенными большими десантными кораблями (БДК) российского ВМФ являются корабли типа "Иван Рогов" (проект 1174). Тактико-техническое задание на их строительство было выдано Невскому проектно-конструкторскому бюро в сентябре 1964 года. Главным конструктором проекта назначили П. П. Милованова, а главным наблюдающим от ВМФ - капитана 2-го ранга А.В. Бехтерева.

Большой десантный корабль океанской зоны проекта 1174 предназначен для транспортировки и высадки как на оборудованное, так и необорудованное побережье с малым уклоном дна сил десанта с боевой техникой. Разработка этого сложного и нового для отечественной практики корабля сопровождалась выполнением всесторонних проектных и военно-экономических исследований, в которых вместе с Невским ПКБ принимали участие ЦНИИ имени академика А. Н. Крылова и Первый ЦНИИ МО РФ, а также другие организации. Эскизный проект БДК был утвержден в октябре 1965 года, а корректированный технический - в мае 1968 года.

В результате был разработан не имевший аналогов в мировой практике десантный корабль оригинальной конструкции, способный производить высадку войсковых подразделений как непосредственно на берег, так и не подходя к нему: плавающую технику - на воду, не плавающую - с помощью десантно-высадочных плавсредств, а личный состав десанта с носимым оружием - на вертолетах.

Корабль может перевозить и высаживать десант до мотострелкового батальона, включающего 440 человек и 79 единиц техники (бронетранспортеры, боевые машины пехоты, танки, автомобили и т.п.) или танковое подразделение с 46 основными боевыми танками.

Большой десантный корабль типа "Иван Рогов" - многопалубный корабль с полубаком и развитой кормовой надстройкой. В носовой его части имеется танковый трюм (длина 54 м, ширина 12 м, высота около 5 м), а в кормовой - доковая камера (длина 75 м, ширина 12 м, высота около 10 м). Стапель-палуба расположена на один твиндек ниже танковой палубы. Для погрузки техники с пирса при швартовке кормой, а также для приема в док-камеру плавсредств и выгрузки их из нее в транце имеется лацпорт с откидным герметическим закрытием, которое в опущенном положении служит сходней для прохода техники. Перемещение техники по кораблю осуществляется тремя сходнями с гидравлическими приводами: одна расположена между доковой камерой и танковым трюмом (в поднятом положении служит переборкой, разделяющей эти помещения) и две другие - между верхней и танковой палубами.

В танковый трюм, доковую камеру (при отсутствии в ней плавсредств) и на верхнюю палубу может приниматься либо около 50 танков, либо до 80 БТР и БМП, либо до 120 автомашин или подвижная техника в любых других сочетаниях. Личный состав десанта размещается в нескольких кубриках и 4-местных офицерских каютах. Носовое высадочное устройство включает носовые ворота и выдвижную сходню длиной около 32 м, которая в походном положении находится под верхней палубой и выдвигается с помощью гидравлического привода.

Высадка десанта с не плавающей техникой может осуществляться непосредственно на необорудованное побережье с минимальным уклоном дна 2 - 3 градуса (в зависимости от суммарной массы принятых на корабль грузов), при глубине брода на ноке сходни не более 1,2 м. Для выгрузки не плавающей техники без подхода к берегу в доковую камеру может быть принято шесть десантных катеров проекта 1785 (скорость хода 7,5 узлов) или проекта 1176 "Акула" (скорость хода свыше 10 узлов) или три десантных катера на воздушной подушке проекта 1206 "Кальмар" (скорость хода до 50 узлов). В доковую камеру могут приниматься также новые быстроходные (до 32 узлов) десантные катера на воздушной каверне проекта 11770 "Серна".

Каждый из перечисленных десантных катеров способен транспортировать один танк или другую подвижную технику в зависимости от вместимости. На корабле возможно базирование четырех транспортно-боевых вертолетов Ка-29, способных принимать по 16 десантников. Вертолет способен оказывать огневую поддержку десанту. Ангар для вертолетов размещен в надстройке между двумя взлетно-посадочными площадками.

Вооружение корабля включает зенитный ракетный комплекс самообороны "Оса-М" (одна спаренная пусковая установка, наклонная дальность действия до 10 км, боекомплект 20 ЗУР), двухорудийную 76,2-мм артустановку АК-726 с радиолокационной системой управления стрельбой типа МР-105 и четыре 30-мм автомата типа АК-630 с двумя радиолокационными системами управления стрельбой типа МР-123 (по два на каждом борту). Кроме того, для поражения береговых целей БДК оснащен пусковой установкой одной реактивной системы залпового огня "Град-М" (дальность действия около 20 км).

Корабль оборудован трехкоординатной РЛС общего обнаружения типа МР-310А, двумя навигационными РЛС и развитыми средствами радиосвязи. Предусмотрены также пассивные системы радиоэлектронной борьбы и средства обнаружения и уничтожения подводных диверсантов. Главная энергетическая установка (ГЭУ) включает два газотурбинных агрегата мощностью до 18000 л.с., работающих на два гребных винта. ГЭУ размещена эшелонно в двух бортовых отсеках, а вспомогательные механизмы располагаются между ними под стапель-палубой. Источниками электроэнергии служат шесть дизель-генераторов мощностью до 500 кВт. Отработанная в Опытном бассейне ЦНИИ имени академика А.Н. Крылова форма обводов корпуса корабля с конструктивным дифферентом на корму, носовым бульбом и заостренными в носовой части ватерлиниями обеспечила достижение высокой для десантного корабля с носовым высадочным устройством скорости полного хода (21 узлов) при хороших высадочных характеристиках и практически неограниченной мореходности. Корабль оснащен системой приема жидких и твердых грузов в море. Тактико-технические характеристики Длина, м 157,5 Ширина, м 23,8 Осадка, м 6,7 Экипаж, чел 239 Десант, чел 565 Грузоподъёмность, тонн 2500 Водоизмещение стандартное, тонн 8260 Водоизмещение полное, тонн 14060 Скорость максимальная, узлов 19 Скорость экономическая, узлов 14 Дальность при максимальной скорости, миль 6000 Дальность при экономической скорости, миль 7500 Автономность, суток 20

Источник: smi2.ru

CA-NEWS: Назарбаев прибыл в Санкт-Петербург для участия в Петербургском международном экономическом форуме

CA-NEWS (KZ) - Нурсултан Назарбаев прибыл в Санкт-Петербург для участия в Петербургском международном экономическом форуме,сообщает пресс-служба Акорды.

В рамках форума запланированы двусторонние переговоры президентов России и Казахстана. «Встреча продолжит интенсивный - в духе стратегического партнерства и союзнических отношений двух стран - политический диалог Медведева и Назарбаева по целому ряду актуальных вопросов двустороннего сотрудничества, а также международного и регионального взаимодействия», - заявил помощник Президента РФ Сергей Приходько.

19.06.2011
Президент Казахстана прибыл в Петербург

Лидер Казахстана Нурсултан Назарбаев прибыл в Санкт-Петербург для участия в Петербургском международном экономическом форуме.

По данным российской стороны, «на полях» форума в субботу запланирована встреча главы Казахстана с президентом РФ Дмитрием Медведевым.

Помощник президента РФ Сергей Приходько рассказал, что приоритетное внимание во время переговоров будет уделено реализации договоренностей, достигнутых в ходе рабочего визита Н.Назарбаева в Россию в марте этого года, а также по итогам встречи глав государств-членов ШОС.

19.06.2011
Проект ТПУ станет участником

Речь идет о центре исследований и разработок «Интеллектуальные энергосистемы», создаваемом вузом, передает пресс-служба обладминистрации.

«Есть два варианта на получение статуса резидента «Сколково»: заявить один проект и, соответственно, получить финансирование под него, либо заявить о создании центра исследований и разработок, их также называют центрами компетенций, в определенных областях. Мы пошли по второму пути, он более сложный, но более выигрышный в перспективе», — пояснил проректор-директор Энергетического института ТПУ Юрий Боровиков.

19.06.2011
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685
Реклама