Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
ICOНовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы
฿➚💱
Получай Биткоины пассивно!

Заставь время работать на себя!

Самый простой, надежный и проверенный способ растущего пассивного дохода без вложений, затрат времени и изучения.

Делай сегодня то, что другие не хотят, или не знают, и завтра сможешь жить так, как другие не смогут. Всего одно простое решение ведет к большим переменам.

Подробнее

Новый электродвигатель постоянного тока концерна «Росэнергомаш»

6.06.2011

Следуя новым стремительно развивающимся техническим и технологическим процессам в промышленности в декабре 2008 года завод «Электромашина», г. Харьков в составе Концерна «Росэнергомаш» приступил к серийному производству совершенно новой серии крупных электродвигателей постоянного тока типа 4ПФМ400LКУ3.

Следуя новым стремительно развивающимся техническим и технологическим процессам в промышленности в декабре 2008 года завод «Электромашина», г. Харьков в составе Концерна «Росэнергомаш» приступил к серийному производству совершенно новой серии крупных электродвигателей постоянного тока типа 4ПФМ400LКУ3.

Электродвигатели типа 4ПФМ400LКУ3 предназначены для работы в электроприводах тяжелых металлообрабатывающих станков, в продолжительном номинальном режиме работы S1 при способе охлаждения IC06 (с независимой вентиляцией от вентилятора, типа «Наездник»).

Уже 12 января 2009 года были проданы первые две машины Краматорскому Заводу Тяжелого Станкостроения, для комплектации станков модели 1А825, которые используются для обработки чугунных и стальных валков прокатных станов.

Краткие технические характеристики электродвигателя 4ПФМ400LКУ3

Номинальное напряжение: 440В.

Частота вращения:

Номинальная — 330 обмин.

Максимальная — 1250 обмин.

Источник: dvigatel.info

Как эффективно защитить асинхронный электродвигатель от перегрузок сети

По статистике в течение года текущему ремонту поддаются более 10% парка электрических машин. Стоимость ремонта составляет около 50% стоимости нового электродвигателя, а ресурс "ремонтного" на 40-60% ниже, чем у нового. Если учитывать все расходы, связанные с выходом из строя каждого электродвигателя в течение года(простои производства, монтаж-демонтаж, ремонт машины или покупка нового электродвигателя), то несложно подсчитать какие убытки несет предприятие.

6.06.2011
Энергия солнца на крыше

В Ростовском электротехническом колледже теперь установлены высокотехнологичные солнечные батареи. В перспективе планируют создать центр коллективного пользования «Солнечная крыша».

То, что привычно Германии, для Ростова — впервые. Питание от солнечных батарей в обычном колледже — проект, ставший возможным благодаря сотрудничеству Немецкого энергетического агентства и электротехнического колледжа. Главную роль сыграл Южно-Российский госуниверситет экономики и сервиса.

6.06.2011
Новый электромобиль C-Zero от Citroen

Нулевой расход топлива, нулевые выбросы CO2... это все новый безшумный компактный автомобиль C-Zero от Citroen.

Автомобиль создан на базе электромобиля i-MiEV от Mitsubishi. Между прочим, машину разрабатывали совместно с японским производителем. Как утверждает Citroen, новый C-Zero станет вторым электромобилем, после Berlingo First Electric, разработанного совместно с Venturi, и сможет рассчитывать на правительственный бонус в 5000 евро.

7.06.2011
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685
Реклама