Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
ICOНовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы
฿➚💱
Получай Биткоины пассивно!

Заставь время работать на себя!

Самый простой, надежный и проверенный способ растущего пассивного дохода без вложений, затрат времени и изучения.

Делай сегодня то, что другие не хотят, или не знают, и завтра сможешь жить так, как другие не смогут. Всего одно простое решение ведет к большим переменам.

Подробнее

Водная

20.05.2011

Японская компания Eco Marine Power, специализирующаяся на разработке солнечных, ветровых и гибридных силовых, а также двигательных установок морских и речных судов, объявила о грядущем выпуске гибридной солнечно-электрической модели под названием Tonbo (Tonbo Hybrid Marine Power Vessel). В новой модели воплотятся лучшие из последних разработок компании, направленных на развитие «зеленых» и экологически дружественных морских технологий. Сам Tonbo станет примером нового вида водного транспорта, способного выполнять функции парома, туристического и круизного судна.

Начало созданию Tonbo было положено в сентябре 2010го. Разработка велась совместно с несколькими международными партнерами, в том числе Sapa Group, KEI Systems, Ohori Capital и Solar Sailor Holdings. Результат их сотрудничества обещает значительно сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за счет применения новейших технологий, в том числе солнечных элементов, аккумуляторов и систем управления мощностью.

Компания Eco Marine взялась за разработку Tonbo с той мыслью, что солнечно-электрические технологии лучше всего подходят для судов и лодок, курсирующих в пределах заливов, рек и озер. В ходе проекта были проведены масштабные исследования текущих тенденций морского рынка и существующих технологий. И только в январе 2011го стало понятно, каким станет Tonbo.

Итак, известно, что длинна судна, выполненного из алюминия, будет составлять 10 метров, наибольшая ширина – 8 метров, осадка – 2 метра, высота борта – 4 метра. Впрочем, данный дизайн является масштабируемым и может свободно изменяться для использования в создании других судов. При этом Tonbo сможет перевозить одновременно от 150 до 200 пассажиров. Кроме открытого участка палубы на корме судна предусмотрена еще и застекленная обзорная площадка на носу. Свое название Tonbo (что в переводе с японского значит «стрекоза») получил за схожесть развернутых солнечных панелей с крыльями насекомого. Кроме того, упомянутая обзорная площадка на носу судна на вид также напоминает глаза стрекозы.

Движение Tonbo будет обеспечиваться гибридной гребной (пропульсивной) установкой (hybrid marine propulsion, HMP от Solar Sailor Holdings), в которой используются электродвигатели, работающие от заряда литиевых аккумуляторных батарей. Электрические двигатели в данном случае позволяют быстро поменять направление движения судна с режима «полный вперед» до «полный назад» без остановки двигателя. Эта же установка позволит «Стрекозе» маневрировать в узких реках, каналах и на других участках с ограниченным пространством.

Технология HMP обеспечивает постоянное высокое значение крутящего момента двигателей и позволяет использовать более крупные и более эффективные гребные винты. Эксплуатационные расходы также оказываются ниже, так как новая система получилась более энергоэффективной, чем традиционная, в которой использовались дизельные двигатели.

Литиевые батареи способны заряжаться от уникальных солнечных модулей мощностью 140 Ватт, установленных на палубе судна. Передвижение легких солнечных модулей регулируется инновационной системой управления, разработанной компанией Eco Marine. Для прохождения под низкими мостами или при неблагоприятных погодных условиях (к примеру, сильном ветре) солнечные панели опускают. При хорошей погоде горизонтальное положение модулей обеспечивает максимальное использование энергии солнечного света. А поднимаются они преимущественно для увеличения площади обзора пассажиров.

На судне планируется установить систему быстрой зарядки для восполнения заряда аккумулятора от сети в то время, когда Tonbo будет пришвартован к берегу. Кроме того, аккумулятор может заряжаться от имеющегося на борту относительно экологичного электрогенератора, работающего на биотопливе.

Максимальная крейсерская скорость судна – 10 узлов. На малом ходу (8 узлов и менее) Tonbo будет переключаться в полностью электрический режим, когда движение обеспечивается работой аккумуляторов. Стоит заметить, что этом случае судно движется еще и беззвучно, что делает Tonbo идеальным выбором для вечерних круизов и экскурсионных туров.

На данный момент компания завершает расчетные работы и ищет инвесторов для воплощения проекта в жизнь. По словам директора Eco Marine Грега Аткинсона, на рынке Tonbo появится в 2012м году. Его доступность, однако, будет зависеть от результатов, которые опытная модель покажет при ходовых испытаниях.

Источник: www.facepla.net

Примтеплоэнерго оборудует котельные энергоэффективными насосами марки Wilo. Новости экономики на PrimaMedia

Владивосток, 19 мая, PrimaMedia. Примтеплоэнерго заключило договор с компанией Wilo Rus на поставку 170 насосов. Они имеют класс энергоэффективности, соответствующий высочайшим европейским требованиям, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе компании.

20.05.2011
Возможна ли Фукусима в России? | Новая Газета в Санкт-Петербурге

Атомная катастрофа в Фукусиме неожиданно — а может, как раз символично, это как посмотреть — наложилась на 25-летие Чернобыльской трагедии. В начале прошлого века с примерно такой же периодичностью случались мировые войны. После второго раза человечеству, заглянувшему в бездну, хватило ума остановиться и не наступать на старые грабли. Сейчас, судя по общему настроению, будет примерно то же: в странах, где правительства обращают внимание на мнение своих граждан, на развитии мирного атома будет поставлен большой крест (что, объективно говоря, может быть, и не везде разумно). По сообщениям СМИ, урезать ядерные программы собираются Китай, Таиланд, Венесуэла, европейские страны — например, в Германии недавно планировали продлевать срок службы действующих реакторов, но уже отказалась от этого. Прошедший в апреле в Петербурге VI Международный общественный форум-диалог «Атомная энергия, общество, безопасность», казалось бы — по крайней мере, исходя из его названия, — должен был поддержать общемировую тенденцию. Но, как ни странно, представители госкорпорации «Росатом» выступали на нем более чем оптимистично. «Развитие атомной энергетики, безусловно, будет продолжаться. Обсуждаться может только вопрос об увеличении ее доли в энергосистеме России», — заявил Александр Локшин, первый замгендиректора Росатома.

20.05.2011
Посельчане переезжают в дома на солнечных батареях

Начиная с 2010 года, капитальный ремонт многоквартирных жилых домов в Астраханской области по программе Фонда ЖКХ проводится только с использованием энергоэффективных технологий. Соответствующее поручение дал губернатором Астраханской области Александр Жилкин.

20.05.2011
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685