Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
ICOНовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы
฿➚💱
Получай Биткоины пассивно!

Заставь время работать на себя!

Самый простой, надежный и проверенный способ растущего пассивного дохода без вложений, затрат времени и изучения.

Делай сегодня то, что другие не хотят, или не знают, и завтра сможешь жить так, как другие не смогут. Всего одно простое решение ведет к большим переменам.

Подробнее

Основные виды запорной арматуры в нефтегазовой отрасли

18.01.2016

При полном или частичном перекрытии газа, нефти или другой характерной жидкости, поступающей по трубопроводам, используют различного рода запорную арматуру.

По специфике изготовления ее эксплуатационные свойства зависят от поступающего давления внутри замкнутой системы трубопровод – арматура.

Основными видами запорной арматуры являются:

  1. задвижки клиновые;
  2. задвижки шиберные;
  3. крановые шары.

Все три разновидности делятся на подземные или надземные, где главным отличием является высота колонны установленной непосредственно над корпусом оборудования. Также могут быть ручного закрытия (с помощью маховика) или под действием приводов через редукторы, расположенные поверх колонн.

В зависимости от предназначения (газ, нефть), а также поступающего давления применяют либо клиновые, либо шиберные задвижки или же шары крановые. Там, где осуществляется движение (проход) жидкости, принято называть магистралью. Магистраль бывает различных диаметров, от этих значений как раз таки и зависит давление, которое может выдерживать та или иная запорная арматура. Обозначаются следующем образом: DN (диаметр магистрали) PN (избыточное давление). К примеру, задвижка клиновая DN400 PN40.

Чем клиновые отличаются от шиберных задвижек?

Для того чтобы осуществить перекрытие магистрали, с целью остановки потока газа, нефти применяют различные устройства типа клин, шибер, пробка.

У клиновой задвижки запорным устройством служит клин; у шиберной – шибер; у крана шарового соответственно пробка. Их применение зависит от агрессивной среды, в которой они используются и окрашиваются в различные цвета (синий, зеленый, красный, коричневый, белый) применительно от той же среды.

Задвижки и краны шаровые состоят из различных материалов. Корпуса обычно отливают из марки стали типа 20ГСЛ, 09Г2С, но возникают варианты, когда требуется корпус изготовить из нержавеющей стали. Пробки, шибера, шпинделя – Сталь 20Х13.

Несмотря на то что, рынок нефти в последние годы значительно просел, потребность в запорной арматуре не уменьшилось, а наоборот стремительно развивается конкурентным способом, а именно выиграть какой-либо тендер на производства задвижек, шаров не составляет особого труда, в особенности, если они сложны по своей конструкции, механической обработки и сварки материалов. Основными заказчиками могут выступать знаменитые компании, такие как Газпром, Роснефть и т.д.

Проблемы радиационной экологии на примере Крыма

Естественный (природный) радиационный фон - природный уровень радиоактивности в данной местности, в основном зависящий от естественных факторов. В среднем в мире ЕРФ составляет около 100 мБЭР/год, но может испытывать значительные колебания ввиду естественных и антропогенных причин. В Крыму ЕРФ составляет 6-30 мР/час (больше - в Горном Крыму - выходы скалистых пород, содержащих уран).

9.02.2016
Проблемы экологии, о которых вы могли не знать

На нынешний момент решение проблемы загрязнения природы стоит в приоритетах общества. Сейчас экология окружающей среды пагубно влияет на человека и на животный мир в целом.

21.03.2016
Грузоперевозки. Транспортировка наливных грузов

Перевозки наливных грузов представляют из себя одну из самых сложных проблем, с какими только сталкиваются транспортники. В отличие от двух других разновидностей грузов, с точки зрения их погрузки, насыпных и штучных, наливные грузы не могут перегружаться на обыкновенные автомобили, для них необходимы только автоцистерны.

12.04.2016
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685