Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
НовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы

Экраноплан Лунь - проект 903

5.03.2012

Оригинал взят у igor113 в Экраноплан "Лунь" проект 903

Вот у меня и дошли руки до экраноплана.Я разобью рассказ о нем на 3 или 4 части: 1-экраноплан снаружи(1 или 2 части) 2-экраноплан изнутри, 3-док экраноплана.В 1987 г. на воду сошел "Лунь" первый корабль серии боевых ракетоносных экранопланов весом 400 т. Главным конструктором был В.Кирилловых. Корабль был вооружен тремя парами крылатых ракет 3М80 или 80М "Москит" (НАТОвское обозначение SS-N-22 Sunburn). Второй "Лунь" тоже закладывался как ракетоносец, но начавшаяся конверсия внесла свои коррективы, и его планировали достроить как спасательный.ЛТХ:Модификация ЛуньРазмах крыла, м 44.00Длина, м 73.80Высота, м 19.20Площадь крыла,м2 550.00Масса, кгпустого самолета 243000максимальная взлетная 380000Тип двигателя 8 ТРД НК-87Тяга, кгс 8 х 13000Максимальная скорость, км/ч 500Практическая дальность, км 2000Высота полета на экране, м 1-5Мореходность, баллов 5-6Экипаж, чел 10Вооружение: 6 ПУ ПКР ЗМ-80 Москит

Создан он был в ЦКБ им АлексееваЭкраноплан "Лунь" проект 903 ч.2: вид изнутриЭкраноплан "Лунь" проект 903 ч.3:Док

Погода была отвратительная,поэтому фотографии блеклые,но уж что есть: то есть.Фотографий опять будет много,и много однотипных.Лунь располагается на доке,специально сконструированном для него,грузоподъемностью 500тонн.В отличии от "Орленка","Лунь" не имеет шасси,только гидролыжу,поэтому самостоятельно забираться на берег не может.Поэтому ему и нужен сухой плавучий док.Этот док буксирами выводится в залив,потом погружается на несколько метров( возможно погружение до 10 метров)и далее подвсплывший экраноплан идет своим ходом.Общее впечатление от экраноплана: самолет,сделанный на судостроительном заводе по тем технологиям,которые они имели.Тем и уникальнее его способности.Под этим обтекателем находится морская РЛС.Вид изнутри будет в след. постах.Лунь оснащен восемью двигателями кб Кузнецова.Такие же ставили на ИЛ-62 если я не ошибаюсь,правда здесь их морской вариант, плюс поворотные соплаТип двигателя 8 ТРД НК-87Тяга, кгс 8 х 13000Для меня осталось загадкой: почему только один двигатель закрыт такой решеткой?Вид на сопла

Вид со стороны крыла.С земли:-))Если Лунь будут восстанавливать,то планируется заменить двигателя на те,которые стоят на недостроенном "Спасателе"Вид из-под крыла:Корпус экраноплана функционально разделен по длине на четыре части (района): носовую, среднюю, кормовую и район киля и стабилизатора. В носовой части (помещения с оборудованием и конструкциями, обеспечивающими движение ПСЭ), находятся ходовая рубка для экипажа, пилон, иа котором размещены главные двигатели, и помещения в районе пилона со вспомогательными двигателями и системами силовой установки; в средней (помещения от носовой части до середины корпуса) — оборудование,для проведения испытаний,и боевое?, а также камбуз,туалет,каюта для экипажа, в «кормовой (от середины корпуса в корму) — пока тоже заполнено испытательным оборудованием; в районе киля — электроэнергетичсская установка для обеспечения экраноплана электроэнергией на стоянке, комплекс радиоэлектронной аппаратуры для обеспечения навигации, связи,. В перекрестии киля и стабилизатора на высоте 12 м от ватерлинии расположено помещение стрелка.Экипаж экраноплана состоял из 7 офицеров и 4 контрактников(мичманов).Автономность его 5 суток.

Это вид снизу на пилон с двигателямиПо сути, экранный эффект — это та же воздушная подушка, только образуемая путём нагнетания воздуха не специальными устройствами, а набегающим потоком. То есть «крыло» таких аппаратов создаёт подъёмную силу не только за счёт разреженного давления над верхней плоскостью (как у «нормальных» самолётов), а дополнительно за счёт повышенного давления под нижней плоскостью, создать которое возможно только на очень небольших высотах (от нескольких сантиметров до нескольких метров) Эта высота соизмерима с длиной средней аэродинамической хорды (САХ)крыла. Поэтому крыло у экраноплана стараются выполнить с небольшим удлинением.

Эффект экрана связан с тем, что возмущения (рост давления) от крыла достигают земли (воды), отражаются и успевают дойти до крыла. Таким образом, рост давления под крылом получается большим. Скорость распространения волны давления, конечно, равна скорости звука. Соответственно, проявление экранного эффекта начинается с

где l — ширина крыла (хорда крыла), V — скорость звука, h — высота полёта, v — скорость полёта.

Чем больше САХ крыла, ниже скорость полёта и высота — тем выше экранный эффект.Например, максимальная дальность полёта экранолёта «Иволга» на высоте 0,8 м составляет 1150 км, а на высоте 0,3 метра с той же нагрузкой — уже 1480 км.

Традиционно на скоростях полётов у самой земли принято считать высотой действия экрана половину хорды крыла. Это даёт высоту порядка метра. Но у достаточно больших экранопланов высота полёта «на экране» может достигать 10 и более метров.

Центр давления (общая точка приложения силы) экранного эффекта находится ближе к задней кромке, центр давления «обычной» подъёмной силы — ближе к передней кромке, поэтому, чем больше вклад экрана в общую подъёмную силу, тем больше центр давления смещается назад. Это приводит к проблемам балансировки. Изменение высоты меняет балансировку, изменение скорости — тоже. Крен вызывает диагональное смещение центра давления. Поэтому управление экранопланом требует специфических навыков.Это вид из-под крыла на закрылки или как их правильно называть.После их опускания: именно такое положение они занимают,после этого двигателя нагнетают воздух под крыло,экраноплан поднимается из воды и начинает движение.Вид на закрылки(или как их правильно называть?) с хвоста экранопланаВид от корпуса в сторону законцовки крылаВид на левое крылоЭти штучки настолько массивны и сделаны по корабельному,что диву даешься.Устройство поворота и блокировки закрылковЛевое крыло и поплавки на его концеПоверхность поплавкаОн же со стороны корпусаДостоинства собственно экранопланов и экранолётов( экранолет отличается от экраноплана тем,что может отрываться от экрана и подниматься на большие высоты)

* Высокая живучесть* достаточно высокая скорость* у экранопланов высокая экономичность и более высокая грузоподъёмность по сравнению с самолётами, так как подъемная сила складывается с силой, образующейся от экранного эффекта.* экранопланы по скоростным, боевым и грузоподъёмным характеристикам превосходят суда на воздушной подушке и суда на подводных крыльях* для военных немаловажна малозаметность экраноплана на радарах вследствие полёта на высоте нескольких метров, быстроходность, невосприимчивость к противокорабельным минам* для экранопланов не важен тип поверхности, создающей эффект экрана — они могут перемещаться над замёрзшей водной гладью, снежной равниной, над бездорожьем и т. д.; как следствие, они могут перемещаться по «прямым» маршрутам, им не нужна наземная инфраструктура: мосты, дороги и т. д.* современные экранолёты гораздо безопаснее обычных самолётов: в случае обнаружения неисправности в полёте амфибия может сесть на воду даже при сильном волнении. Причём это не требует совершения каких-либо предпосадочных манёвров и может быть осуществлено просто сбросом газа (например в случае неисправности двигателей). Также и сама неисправность двигателя зачастую не столь опасна для крупных экранопланов ввиду того, что они имеют несколько двигателей, разделённых на стартовую и маршевую группу, и неисправность двигателя маршевой группы может быть компенсирована запуском одного из двигателей стартовой группы.* экранолёты относятся к безаэродромной авиации — для взлёта и посадки им нужна не специально подготовленная взлётная полоса, а лишь достаточная по размерам акватория или ровный участок сушиНедостатки

* одним из серьёзных препятствий регулярной эксплуатации экранопланов является то, что место их предполагаемых полётов (вдоль рек) очень точно совпадает с зонами максимальной концентрации птиц* управление экранопланом отличается от управления самолётом и требует специфических навыков* экраноплан «привязан» к поверхности и не может лететь над неровной поверхностью; этого недостатка лишён экранолёт* хоть полет «на экране» и связан с меньшими энергетически затратами, нежели у самолета, однако процедура старта требует большей тяговооруженности, сравнимой с таковой у транспортного самолета, и соответственно применению дополнительных стартовых двигателей, незадействованных на маршевом режиме (для крупных экранопланов), либо особых стартовых режимов для основных двигателей, что ведет к дополнительному расходу топлива

В последнее время история с экранопланами получила совершеннонеожиданный поворот. Проанализировав перспективность этого видатехники и придя к выводу о значительном, мягко говоря, отставанииработ (за фактическим отсутствием таковых) в областиэкранопланостроения, конгресс США создал специальную комиссию,призванную разработать план действия по ликвидации <русскогопрорыва>. Члены комиссии предложили обратиться за помощью... к самимрусским и вышли напрямую в ЦКБ по СПК. Руководство последнегопоставило в известность Москву и получило разрешение отГоскомоборонпрома и министерства обороны на проведение переговоров самериканцами под патронажем Комиссии по экспортному контролювооружения, военной техники и технологий МО РФ. А дабы не привлекатьлишнего внимания к предмету переговоров, любознательные янкипредложили воспользоваться услугами американской фирмы поднейтральным названием <Российско-американская наука> (РАН), и при еепосредничестве делегация заокеанских специалистов получилавозможность побывать в ЦКБ по СПК, встретиться с конструкторамиэкранопланов, выяснить, по возможности, интересующие детали. Затемроссийская сторона любезно согласилась организовать посещениеамериканскими исследователями базы в Каспийске, где они смогли безограничений детально отснять на фото- и видеопленку подготовленный квылету специально для этого визита <Орленок>.

Кто же входил в состав американского <десанта>? Руководительделегации - полковник ВВС США Фрэнсис, возглавляющий программусоздания перспективного тактического истребителя. Под его началомбыли видные специалисты из научно-исследовательских центров, в томчисле из НАСА, а также представители авиастроительных компанийАмерики. Среди них наиболее известной личностью был Берт Рутан,спроектировавший самолет нетрадиционной аэродинамической схемы<Вояжер>, на котором несколько лет назад его брат совершилбеспосадочный кругосветный перелет. Кроме того, в состав делегации,по словам присутствующих на показе представителей российскихкомпетентных органов, входили лица, по долгу службы годамисобиравшие всеми возможными способами сведения о советскихэкранопланах и впервые неожиданно получившие возможность увидетьсвоими глазами - и даже потрогать - объект своего пристальноговнимания.

В результате этих визитов, обошедшихся американскимналогоплательщикам всего в 200 тысяч долларов, наши новые друзьясмогут сэкономить несколько миллиардов и существенно, на 5 - 6 лет,сократить сроки разработки проектов собственных экранопланов.Представители США ставят вопрос об организации совместнойдеятельности для ликвидации своего отставания в данной областиКонечная цель - создание транспортно-десантного экраноплана взлетнымвесом до 5000 тонн для американских сил быстрого реагирования. Навсю программу может потребоваться 15 млрд.долларов Какая часть этойсуммы может быть инвестирована в российскую науку и промышленность -и будет ли инвестирована вообще - пока неясно При такой организациипереговоров, когда полученные 200 тысяч долларов не покрывают затратЦКБ и опытного завода в размере 300 млн. рублей на доведение долетного состояния <Орленка>, рассчитывать на взаимовыгодностьсотрудничества не приходится

На сомнения о пользе такого рода контактов для государственныхинтересов России наводит и реакция ответственного чиновника Комиссиипо экспортному контролю вооружения, военной техники и технологий МОРФ Андрея Логвиненко на неожиданное для него появление в Каспийске(одновременно с американцами) представителей прессы. Официальносославшись на соображения секретности ('), он пытался запретитьжурналистам вход на базу, а в последовавшей затем приватной беседепояснил, что в его задачу входит недопущение утечки информации впечать о российско-американских контактах по поводу экранопланов идобавил, что после отъезда американцев мы можем снимать и писать чтоугодно, но ни словом не упоминая об американском визите на бывшийсекретный объект.

Исходя из этого можно считать,что вещей неизвестных нашему вероятному противнику в этой парадоксальной технике уже нет.Посмотрим на эти красивые обводы,как у быстроходного катера

А это специальная зацита (электро-химическая) от коррозии корпуса.Исключительно часто используемая в судостроенииДля смягчения посадки используется гидролыжа.Благодаря этому экраноплан может взлетать и садиться при волнении до 5 метровВид на гидролыжу с хвоста.Шарнирное крепление гидролыжи.Еще один вид на гидролыжуКонструкции экранопланов

В конструкциях экранопланов можно выделить две школы: советскую (Ростислав Алексеев) с прямым крылом и западную (Александра Липпиша) с треугольным крылом (углом назад, то есть с обратной стреловидностью) с выраже...

Источник: a-grrr.livejournal.com

Татьяна - Бактерии для электричества

Американские ученые научили бактерии вырабатывать электричество из сточных вод.

Одновременно решается проблема очистки и использования "потерянной энергии" на промышленных предприятиях.

Группа инженеров под руководством Брюса Логана (Bruce Logan) из университета штата Пенсильвания в городе Юниверсити Парк (США) изобрела новый способ получения электричества, сообщает РИА Новости со ссылкой на статью в Science.

5.03.2012
Про полиэтиленовые трубы - Новости энергетики и электротехники

Современные строительные и ремонтные организации знают, что для качественного и полноценного водоснабжения, а также установления канализации используются полиэтиленовые трубы. Они стали самым распространенным материалом, применяемым гражданами за последние годы. Изначально использовались стальные или чугунные трубы, они подвергались сложному и трудоемкому монтажу, обладали большим износом и высокой стоимостью.

5.03.2012
gingerlina - Семь законов вселенной

Во вселенной существуют свои законы, свой порядок, обнаруживающий себя в кажущемся бесконечном вселенском хаосе. Этот порядок вещей едва заметен невооружённому глазу человека, тем не менее, он присутствует и оказывает огромное влияние на всё, что есть в этом мире. В рамках данной статьи мы рассмотрим семь основных законов, некоторые из которых наверняка вам известны. Как, например, закон притяжения, который, по сути, является лишь часть закона вибрации и закона трансформации. Каждый из этих законов по-своему важен и силён, и действуют они беспрестанно, вне зависимости от того, знаете вы о них или нет.

5.03.2012
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685
Реклама