Все рубрики Обратная связь Карта сайта
Версия для слабовидящих
ICOНовостиЭкономика и бизнесИсследования и анализВсе материалы
฿➚💱
Получай Биткоины пассивно!

Заставь время работать на себя!

Самый простой, надежный и проверенный способ растущего пассивного дохода без вложений, затрат времени и изучения.

Делай сегодня то, что другие не хотят, или не знают, и завтра сможешь жить так, как другие не смогут. Всего одно простое решение ведет к большим переменам.

Подробнее

Франкфурт: две встречи на стенде «Пежо»

2.10.2011

Автомобильные выставки интересны не только тем, что здесь можно посмотреть новинки мирового автомобилестроения, но еще и тем, что ключевые персоны, от которых зависят судьбы и моделей, и рынков, готовы к диалогу с журналистом. Конечно же, хочется и в будущее заглянуть, узнать, что будет в России. И потом, кто же откажется пожать руку Ксавье Пежо, потомку основателя именитой французской марки, и послушать его комментарий?

- Господин Пежо, на стенде вашей компании есть несколько концепт-каров, зачем вы их привезли во Франкфурт?

- Франкфуртский автосалон - очень важное событие для «Пежо», технологическая витрина, в которой можно увидеть сегодняшние достижения и заглянуть в будущее. С одной стороны, мы демонстрируем полноприводную гибридную установку – это уникальная разработка, в мире больше никто такого не делал. Мы объединили дизельный мотор и электродвигатель. Агрегат впервые установили на Peugeot 3008, а сейчас и на модель 508 RXH, которая отражает наше виденье автомобиля в высшей ценовой категории.

Мы считаем дизельный гибрид идеальным решением: дизель лучше других подходит для дальних путешествий, а в городе электродвигатель помогает кардинально снизить выброс токсичных веществ. Кроме того, у автомобиля все преимущества полного привода, общая мощность 200 л.с. при выбросе СО2 110 г /км на модели 508RXH и 98 г/км на гибридном Peugeot 3008. Это настоящая новинка, с которой мы хотели бы познакомить гостей выставки и наших будущих клиентов.

Peugeot 508RXH показывает, каким мы видим наш высший класс. Это инновационный продукт, открывающий эру продаж современных технологий. Речь идет о полноприводном универсале с гибридом, соединившим дизельный и электрический моторы. До «Пежо» такого не делала ни одна компания. Мы уже применили такую гибридную схему на кроссовере 3008, а вот теперь и универсал повышенной проходимости. Вы видите, что автомобиль имеет увеличенный дорожный просвет, большие колесные арки, передние диодные световые приборы. Говоря об экологии, гибридная установка позволила снизить токсичные выбросы на 35%, средний расход топлива довели до 4 л/100 км. И все это на 200-сильном полноприводном автомобиле высшего класса!

- Вы уже ездили на ней?

- Да, и езда доставляет удовольствие. Автомобиль тихий, а когда идет на электротяге, в салоне царит полная тишина. Плюс дизель обеспечивает отличную экономичность, как я уже говорил, 4 л на сотню, выбрасывая при этом СО2 всего 110 г/км. Кроме того, очень приятное ощущение, когда сидишь чуть выше, чем в традиционном автомобиле. Диодные фары отлично освещают дорогу. Все вместе составляет соблазнительный коктейль.

- Когда этот гибридный автомобиль может появиться в России?

- В России любят бензиновые моторы. Наш гибрид – дизельный, мы его зовем «Гибрид 4», из-за привода на все колеса. Дальнейшее развитие технологий позволит нам перейти и к бензиновому мотору в составе гибридной установки.

Концепт XH1 наиболее точно отражает послание, которое мы хотим донести до посетителей выставки от имени марки: необходимость и желание, требования и эмоции, качество и стиль. В XH1 мы показываем, в чем заключается сила нового стиля «Пежо». Концепт представляет инновационный трансформируемый 6-местный автомобиль на гибридной технологии с дизелем и системой подзарядки от сети plug-in.

Другой высокопоставленный собеседник на стенде «Пежо» пролил чуть больше света на российские перспективы марки. От него я узнал, что марка со львом на радиаторной решетке готовит запустить на заводе в Калуге новый автомобиль (видимо, речь идет о продаваемом в Китае седане 408 http://www.zr.ru/a/123169, построенном на агрегатах и кузове 308-го), а также услышал о разработке нового экономичного малообъемного бензинового мотора и про бензиновый гибрид для Китая.

И мне все стало ясно: хочешь узнать автомобильное будущее России – посмотри, что делается в Поднебесной, в том числе европейскими компаниями.

Итак, Винсент Рамбо, генеральный директор «Автомобили Пежо» (Automobiles Peugeot)

Винсент Рамбо, генеральный директор «Автомобили Пежо»

- В настоящее время компания имеет очень ясную и сильную стратегию, основанную на двух направлениях: развитие международного сотрудничества и развитие модельного ряда. Первое предусматривает создание мощностей за пределами Европы. Первое полугодие показало, что за пределами Старого света мы выпустили 44% продукции. Наши мощности есть в Китае, Латинской Америке, России, в Северной Африке и на Среднем Востоке. Везде мы наблюдаем рост. Что касается модельного ряда, мы запускаем новые модели: 5008 и 3008, 508 и RCZ. Кстати, в Европе продано больше RCZ, чем Audi TT, а продажи моделей 5008 и 3008 вдвое превысили наши прогнозы. Нам пришлось на этих заводах вводить дополнительную смену, и теперь мы достигли возможного максимума.

Теперь о том, что мы видим во Франкфурте. Это, прежде всего, технология «Гибрид 4» - уникальная разработка, первый в мире дизельный гибрид. Модель 508 RXH получила прекрасное сочетание стиля и современных технологий, экологичности и удовольствия от вождения. Peugeot 508 RXH – это третья модификация модели 508, ранее были показаны седан и универсал, а теперь «Олроуд», автомобиль повышенной проходимости.

Винсент Рамбо, генеральный директор «Автомобили Пежо»

- А как себя чувствует «Пежо» в России, каковы ваши планы?

- В России мы обосновались недавно. Но главные направления развития те же - развитие производства и расширение дилерской сети. Мы будем укреплять и наш модельный ряд, подбираем для России международно-значимый продукт, например, Peugeot 508, который востребован как в Китае, так и в Европе, и появится у вас. А также готовим модель специально для российского рынка. Пока это секрет, но в следующем году мы раскроем его.

- Я догадываюсь, вы говорите о модели 308 в кузове седан.

- Не могу сказать ничего больше, замечу только, что этот продукт разрабатывался не для Европы и в большей степени удовлетворяет российским требованиям и условиям. Рынок России, возможно, станет главным для этой модели.

- Какие технологические новшества можно ожидать от марки в будущем? Стоит ли ждать гибриды «Пежо» в России?

Винсент Рамбо, генеральный директор «Автомобили Пежо»

- Гибридные технологии занимают стратегически центральное место для «Пежо». Охрана окружающей среды имеет для нас особое значение. Но для решения экологических проблем мы предлагаем на одно, а целую серию решений. Это и запуск электромобиля, в будущем году запуск классического бензинового мотора уменьшенного объема, но производительного и щадящего окружающую среду. Мы работаем над снижением веса машин, над улучшением аэродинамических форм, уменьшением потребления топлива. Но гибридизация - главное. Для европейцев, привыкших к дизельным моторам, наш гибрид представляется лучшим решением. В Китае, где больше ездят на бензине, мы готовим к запуску гибрид с бензиновым двигателем. Таким образом, для российских клиентов мы подберем лучшее из решений с гибридными технологиями.

Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter.

Источник: www.zr.ru

Секмокас: Hitachi открывает путь другим инвестициям

Проект Висагинской атомной электростанции быстро развивается, ему уделяется внимание на высшем уровне, поэтому соглашения по осуществлению этого проекта должны быть подписаны по предусмотренному графику. Это было констатировано в понедельник вечером во время прошедшей в Токио встречи министра энергетики Литвы Арвидаса Секмокаса и президента компании Hitachi Хироаки Наканиши.

2.10.2011
ВЕДОМОСТИ - Адрес инноваций: Наш успех – это ваш успех, ваше поражение – это наше поражение

Зачастую мы от наших потенциальных партнеров, особенно за рубежом, слышим такую претензию: огромный инновационный проект — по сути, прорыв — вы затеяли в обществе с родимыми пятнами советского прошлого, у вас большие проблемы с коррупцией и бюрократами, в этих условиях ваши инициативы обречены на провал. Их основной аргумент: инновация в сознании любого человека на Западе — это некоторый синоним свободы, ведь чтобы творить и создавать, человек должен быть свободен. Свободен в решениях, в выборе форматов при реализации своих предложений. Чтобы что-то интересное придумать, нужно быть максимально не обремененным всякими ограничениями. И особенно это важно для молодого ученого, который изначально несет в себе юношеский максимализм. Эйнштейн говорил, что все гениальные мысли — это те глупости, которые приходят в голову до 18 лет. Мы, конечно же, со скептиками дискутируем. И у нас тоже сильный аргумент: нужно же с чего-то начинать. Проект и сделан с целью менять менталитет, в первую очередь молодых ученых и предпринимателей, дать им уверенность, помочь создавать. А у хорошего продукта обязательно найдется правильный покупатель.

2.10.2011
Литиево-ионный аккумулятор с улучшенными характеристиками

Литиево-ионный аккумулятор с улучшенными характеристиками

TT / 27.09.2011 18:16 / ссылка на материал / версия для печати

Хотя литиево-ионные аккумуляторы и хороши, что обеспечило им повсеместное распространение, от часов до электромобилей, пользователю хотелось бы, чтобы они были ещё лучше. Учёные из Калифорнийского университета Беркли поделились с общественностью своими достижениями в этой области. Согласно информации, опубликованной на сайте университета, в скором времени следует ожидать улучшения характеристик аккумуляторов; революции не произойдёт, но потребитель определённо останется доволен. Связаны эти улучшения с разработкой нового типа анода.

2.10.2011
Все статьи

Комментарии

В мире

137 274 411 548 685 685
Реклама